Rozwój lotniska U-Tapao wstrzymany – polityczne spory blokują inwestycję

Rozwój strategicznego lotniska U-Tapao w Tajlandii napotyka poważne przeszkody związane z politycznym impasem. Projekt, który miał przekształcić ten port lotniczy w nowoczesne centrum lotniczo-logistyczne w ramach Eastern Economic Corridor (EEC), został tymczasowo wstrzymany.

Polityczny klincz i niepewność inwestorów

Puttipong Prasarttong-Osoth, prezes Bangkok Airways i udziałowiec U-Tapao International Aviation Co. Ltd (UTA), poinformował, że trwające zmiany polityczne opóźniają decyzję rządu w sprawie zatwierdzenia nowej propozycji rozwoju lotniska.

UTA zwróciła się do władz EEC z prośbą o dodatkowy miesiąc na przeanalizowanie i dostosowanie projektu do realnych trendów wzrostu liczby pasażerów. Jednak nadal brak pewności, kiedy sprawa trafi pod obrady nowego gabinetu.

„Jeśli rząd nie zatwierdzi proponowanych zmian, będziemy zmuszeni anulować kontrakt i zażądać zwrotu ponad 4 miliardów bahtów już zainwestowanych w projekt” – ostrzega Puttipong.

Spór o zakres inwestycji

Jednym z głównych punktów spornych jest powiązanie inwestycji w U-Tapao z budową szybkiej kolei łączącej trzy lotniska (Don Mueang, Suvarnabhumi i U-Tapao). Zdaniem UTA rozwój portu lotniczego nie powinien być blokowany przez opóźnienia kolejowe.

Spółka postuluje również zmianę planów dotyczących przepustowości terminala w pierwszej fazie. Początkowo zakładano budowę obiektu dla 12 milionów pasażerów, jednak obecnie lotnisko obsługuje zaledwie około 400 tysięcy osób rocznie. UTA proponuje zatem rozpoczęcie od terminala o pojemności 3 milionów pasażerów, z możliwością rozbudowy w miarę wzrostu popytu.

50 lat rozwoju – ale etapami

Projekt zakłada, że w ciągu 50-letniego okresu koncesji lotnisko będzie sukcesywnie rozbudowywane, aż do osiągnięcia przepustowości 60 milionów pasażerów rocznie. Etapowe podejście miałoby lepiej odzwierciedlać realia rynkowe po pandemii i pełne rozwinięcie infrastruktury Suvarnabhumi.

Dodatkowe oczekiwania inwestorów

UTA zgłosiła również szereg postulatów dotyczących zachęt dla sektora prywatnego, m.in.:

• ulgi podatkowe,
• uproszczenie procesu wydawania licencji na punkty gastronomiczne i sprzedaż alkoholu,
• usprawnienie procedur związanych z pozwoleniami na pracę dla obcokrajowców.

Te zmiany – zdaniem spółki – są niezbędne, aby projekt mógł skutecznie konkurować z innymi hubami lotniczymi w Azji.

Wnioski

Rozwój lotniska U-Tapao to kluczowy element planu EEC, mającego przekształcić wschodnią Tajlandię w centrum nowoczesnej logistyki, lotnictwa i przemysłu. Obecny impas polityczny sprawia jednak, że inwestorzy zaczynają tracić cierpliwość, a wizja rozwoju portu może zostać poważnie zagrożona.

Dla podróżnych i inwestorów bieżące informacje o statusie projektu można śledzić w komunikatach lotniska U-Tapao.