Bangkok ureguluje 32 miliardy bahtów długu wobec BTS. Planowana restrukturyzacja opłat na linii Green Line

Władze Bangkoku potwierdziły, że do końca października 2025 roku spłacą zadłużenie wobec operatora systemu BTS w wysokości 32 miliardów bahtów. Kwota ta obejmuje zaległe opłaty za eksploatację i utrzymanie (O&M) linii BTS Green Line.
Gubernator stolicy, Chadchart Sittipunt, zapewnił, że płatność nie wpłynie negatywnie na kondycję finansową miasta. Środki na spłatę pochodzą z rezerw budżetowych, które nie są związane z innymi zobowiązaniami.

Spłata długu bez wpływu na projekty miejskie

Według gubernatora, po uregulowaniu zobowiązań w miejskich rezerwach pozostanie jeszcze od 5 do 6 miliardów bahtów. Chadchart podkreślił, że Bangkok Metropolitan Administration (BMA) zarządza budżetem w sposób rozważny i zgodny z zasadą „value for money”.
Opóźnianie spłaty generowałoby dodatkowe koszty, ponieważ zgodnie z orzeczeniem sądu odsetki naliczane są według stopy MLR +1, czyli wyższej niż zyski z lokat. Dlatego natychmiastowa spłata jest – jak zaznaczył – najbardziej rozsądnym rozwiązaniem.

Decyzja BMA kończy długi spór prawny z firmą Bangkok Mass Transit System PCL (BTSC), operatorem BTS, który od lat domagał się wypłaty zaległych należności. Sprawa nabrała znaczenia po wyroku sądu administracyjnego nakazującego miastu pełne uregulowanie długu.

Restrukturyzacja opłat – maksymalna cena biletu 65 bahtów

Równolegle z rozliczeniem zadłużenia miasto planuje reformę systemu opłat na linii Green Line. Obecnie BMA pokrywa około 8 miliardów bahtów rocznie kosztów operacyjnych, podczas gdy wpływy z biletów wynoszą jedynie 2 miliardy.
Ta dysproporcja powoduje konieczność subsydiowania transportu ze środków publicznych, co – jak zauważył Chadchart – jest niesprawiedliwe wobec mieszkańców, którzy nie korzystają z BTS.

Dlatego w planach jest restrukturyzacja taryf, która ma lepiej odzwierciedlać rzeczywiste koszty utrzymania. Proponowana stawka maksymalna wyniesie 65 bahtów.
Trasy krótkodystansowe w centrum Bangkoku będą tańsze, natomiast dłuższe przejazdy, np. do przedmieść, mogą kosztować więcej.
Według władz miasta nowy model taryfowy ma być transparentny, realistyczny i korzystny dla ogółu mieszkańców.

Więcej informacji z Bangkoku

Bangkok to nie tylko gospodarcze serce Tajlandii, lecz także miasto pełne kontrastów i nieustannych zmian. Oprócz inwestycji infrastrukturalnych warto śledzić także rozwój turystyki, kultury i życia miejskiego.
👉 Więcej aktualności i inspiracji z Bangkoku znajdziesz tutaj:
https://www.tajlandiapopolsku.pl/category/najlepsze-miejsca-w-tajlandii/bangkok/