AirAsia CEO: Podwyżka opłat lotniskowych to katastrofa dla turystyki w Tajlandii
Tony Fernandes, dyrektor generalny AirAsia, wyraził głębokie zaniepokojenie propozycją Airports of Thailand (AOT) dotyczącą podniesienia opłat za obsługę pasażerów międzynarodowych (PSC). Według niego, takie działanie może zagrozić ożywieniu turystyki w Tajlandii w trudnym dla branży lotniczej okresie.
Tony Fernandes, szef linii lotniczych AirAsia, stanowczo sprzeciwia się planom Airports of Thailand (AOT) dotyczącym podwyżki międzynarodowej opłaty pasażerskiej (PSC). Uważa on, że wyższe koszty mogą zaszkodzić tajskiej turystyce, która dopiero zaczyna wychodzić z kryzysu.
Nieodpowiedni moment na podwyżki 💸
Dyrektor generalny Capital A, firmy macierzystej AirAsia, podkreśla, że obecny moment jest wyjątkowo nieodpowiedni. Linie lotnicze na całym świecie borykają się z rosnącymi cenami paliwa, globalnymi konfliktami i ogólnym wzrostem kosztów operacyjnych. Dlatego Fernandes apeluje do AOT o odroczenie wprowadzenia nowych stawek opłat o co najmniej rok. Daje to liniom lotniczym i sektorowi turystycznemu szansę na dalszą regenerację.
Turyści budżetowi kluczem do sukcesu ✈️
„Najważniejsze jest, aby chronić popyt” – zaznacza Fernandes. Zwraca uwagę, że turyści podróżujący z ograniczonym budżetem odgrywają kluczową rolę w tajskiej gospodarce. Generują oni znaczące przychody, a podnoszenie kosztów może ich zniechęcić. Już teraz linie lotnicze, w tym AirAsia, zmuszone są do stopniowego podnoszenia cen biletów z powodu wyższych kosztów paliwa. Dodatkowe obciążenie w postaci wyższych opłat lotniskowych w Tajlandii jeszcze bardziej wpłynie na podróżnych i bezpośrednio na popyt turystyczny.
Ryzyko zniechęcenia podróżnych
Fernandes ostrzega, że jeśli ceny będą nadal rosły, niektórzy pasażerowie mogą uznać koszty podróży za zbyt wysokie i całkowicie zrezygnować z latania. „Jeśli to katastrofa dla AirAsia, to także katastrofa dla tajskiej turystyki” – podsumowuje.
Niesprawiedliwa struktura opłat
Co więcej, szef AirAsia uważa, że obecna struktura opłat lotniskowych jest niesprawiedliwa wobec tanich przewoźników. Płacą oni stawki podobne do linii tradycyjnych, mimo że korzystają z obiektów lotniskowych w inny sposób. Zaproponował on bardziej elastyczną strukturę PSC, uzależnioną od typu linii lotniczej i kategorii lotniska, aby zwiększyć konkurencyjność tajskiej turystyki.
Inne kierunki rozwoju
Fernandes wezwał również do szybszego rozwoju infrastruktury logistycznej, operacji cargo oraz zaplecza do obsługi technicznej i napraw (MRO). Uważa, że te obszary mogą generować nowe strumienie przychodów, zamiast polegać na podnoszeniu opłat od pasażerów. „Musimy być sprytni, aby przetrwać i przejść przez ten kryzys paliwowy” – podkreślił.
Reakcja Ministerstwa Transportu
W osobnym komunikacie tajskie Ministerstwo Transportu nakazało liniom lotniczym utrzymanie planowanych podwyżek cen biletów poniżej ustawowego limitu. Jest to odpowiedź na rosnące koszty paliwa, które zwiększyły wydatki operacyjne w całym sektorze lotniczym.
Zobacz także
